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胤博娱乐场真人_揽入高速缓解燃眉之急 现代投资重启43亿元收购

2020-01-09 09:45:16

胤博娱乐场真人_揽入高速缓解燃眉之急 现代投资重启43亿元收购

胤博娱乐场真人,红网时间10月10日(记者余向阳)为了解决“迫切需要”,在暂停约半年后,现代汽车已经重启重组,并计划以43.2亿元收购湖南长寿楼高速公路有限公司(以下简称“长寿楼公司”)100%的股权,以收购长寿楼高速公路的重点房产。

根据湖南国有资产的配置,现代投资建立了“一体两翼”的发展模式。“一体”主要由高速公路组成,这既符合湖南国有资产“以主还芯”的要求,又补充了金融和工业投资部门的“两翼”。

10月10日上午,现代投资相关负责人表示,高速公路行业是主营业务的基石,掌握主营业务是发展的基础。“近年来,现代投资一直在寻找优秀的道路物业,现在是推进收购的时候了,正面临着更好的收购机会。”

为此,现代投资(Hyundai Investment)在最新的重组计划中增加了新的“股利承诺”:如果重组完成,上市公司将进一步提高现金股利比率,未来三年的年度现金股利比率不得低于当年实现的合并报表中归属于母公司所有者净利润的50%。

重组“迫在眉睫”

该计划的最新修订版显示,现代投资计划以每股5.26元的价格发行股票并支付现金,收购桂香控股持有的长寿楼公司100%的股权。在总成交价43.2亿元中,发行股票支付约19.94亿元,其余为现金。

交易完成后,140.772公里长的邵楼高速公路将由上市公司合并。因此,现代投资公路的运营里程将从347.02公里增加到487.79公里。

根据计划,长韶楼高速公路于2014年12月31日正式通车,收费期为30年,预计2021年后逐步成熟。

根据该计划,首先,此次收购是湖南国有资产改革和调整的一部分。湖南铁路控股产业的调整为收购带来了契机。

根据湖南SASAC对湖南铁路控股的定位和规划,湖南铁路控股今后将专注于轨道交通,不再投资运营高速公路相关业务。因此,它将不得不转移长韶楼高速公路,即将进入收获时期。

现代投资的董蜜马玉国(Ma Yuguo)表示,长沙至娄高速公路是湖南省相对优质的道路产品,目前估值较低。“只有通过国有资产改革,我们才能有这次收购的好机会。”

第二,现代投资重组迫在眉睫,增加道路产量有主客观需要。

现代投资的主要业务是运营中的六条高速公路。据披露,除徐淮高速公路和胡爱芝高速公路的培育期外,郯城高速公路目前是公司最核心的道路资产,占道路里程的34.10%。通行费收入占公司2018年主营业务收入的44.27%,毛利润占48.98%。然而,这条高速公路的收费经营权将于2020年12月到期。

同时,雷横高速公路和长永高速公路的经营权将分别于2023年和2024年到期,届时上市公司将面临业绩下滑的风险。

现代投资(Hyundai Investment)表示,通过此次交易,谭恒高速收费权2020年到期给上市公司带来的业绩压力可以得到有效缓解,从而增强可持续发展能力。

总履约承诺超过7.29亿元。

与前两个计划相比,修订后的计划主要对交易定价和绩效承诺进行微调。交易价格从43.7亿元下降到43.2亿元,减少5000万元。

同时,根据相关政策变化,最新计划中的绩效承诺略有调整:新计划中的绩效承诺总额较高,覆盖期较长。

根据《湖南省高速公路网规划》,长韶楼高速公路是湖南省水平高速公路“四层”(即长至高速公路)的重要组成部分。长治高速公路将在两年内建成,在交通压力大的情况下,将取代和分流沪昆高速公路湖南段。

目前,湖南省政府正在大力推进沪昆高速公路车辆向长寿楼高速公路的分流。2019年1月,湖南省出台了《湖南省高速公路差异化收费试点实施方案》,其中长韶楼高速公路卡车收费两年(2019年2月1日至2021年1月31日)实行20%的优惠。

“持续两年的卡车优惠收费政策将对长邵至娄高速公路2019年和2020年的绩效产生一定影响,但有利于长期发展。从今年的数据来看,长沙至娄高速公路上卡车的比例正在增加。”马玉国说。

根据最新计划,桂香控股承诺长绍楼公司2019-2026年扣除非经常性损益后的净利润不低于-6066.19万元,-1568.94万元,3178.07万元,6293.10万元,9619.7万元,1.3亿元,1.68亿元和3.17亿元。

与以前的方案相比,新版本的总绩效承诺超过7.29亿元,远远高于以前的5.55亿元左右的总绩效承诺。与此同时,新的绩效承诺期跨越8年,超过了前6年。

新的“奖金分享承诺”

最近,现代投资满怀诚意地制定了相关的股利计划。更值得一提的是,在这一重组计划中,现代投资为其业绩承诺增加了新的“股息承诺”,以更好地回报投资者。

公告显示现代投资通过了公司2019 -2021年利润分享计划提案。

该计划表明,当当年实现的可分配利润(即公司弥补亏损并从公积金中提取剩余税后利润)为正数时,原则上应在当年向股东分配一定比例的现金股利。2019-2021年现金分红应符合“每年现金分红不低于当年实现的合并报表中母公司所有者净利润的20%”的条件。

上述股利计划经股东大会批准后,现代投资将于2019年至2021年实施股利计划,无论重组进展如何。

如果重组顺利进行,现代投资将给予更慷慨的“股利承诺”。

该计划透露,本次交易完成后,现代投资将继续关注公众股东的合理投资回报,维护公众股东的权益。

9月27日,现代投资通过了《关于重组交易完成后进一步增加现金股利的议案》。该法案规定:“如果重组交易完成,上市公司将进一步增加现金股利的比例,未来三年每年现金股利的比例不得低于当年实现的合并报表中母公司所有者净利润的50%。”该法案尚待公司股东大会审议。

证券交易商表示,很少在重组计划中增加高“股息承诺”的设计,但这是一个创新的设计。

交易完成后,湖南高速公路的持股比例将变为21.76%,仍将是上市公司的最大股东。湖南铁路控股将持有19.98%的股份,成为上市公司的第二大股东。因此,湖南SASAC仍然是现代投资的实际控制者。

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